何為地鐵物業(yè)？
快捷的地鐵方便了人們的出行，同時(shí)造就了地鐵物業(yè)的宣傳，那么何為地鐵物業(yè)呢？
它有有何特殊價(jià)值呢？為了解除大家的疑惑，邯鄲物業(yè)為大家做了一下詳解:
所謂地鐵物業(yè)其實(shí)是以地鐵站為中心，半徑不超過(guò)500米的范圍內的建筑物，才稱(chēng)為地
鐵物業(yè)；地鐵上蓋物業(yè)，則是指樓盤(pán)就在地鐵站上面或者緊挨地鐵站出口，才叫地鐵
上蓋物業(yè)。不過(guò)現在很多樓盤(pán)都標榜自己是地鐵物業(yè)、地鐵交通，其實(shí)可能要走個(gè)十
幾二十分鐘，甚至有的樓盤(pán)距地鐵站兩三公里，這些應該叫做地鐵沿線(xiàn)物業(yè)，可能更
準確一些�！暗罔F物業(yè)”很多時(shí)候都成了開(kāi)發(fā)商銷(xiāo)售的噱頭，只有身臨其境去體現和
感受是否有地鐵帶來(lái)的更便捷的生活、更增值的財富，才能做出更理性的判斷。
而地鐵物業(yè)也分為普通地鐵物業(yè)、地鐵上蓋物業(yè)、中央地鐵上蓋物業(yè)三種
普通地鐵物業(yè)：距離地鐵站出入口500米范圍內的物業(yè)。
地鐵上蓋物業(yè)：在地鐵站口地面上建筑的物業(yè)，能夠最快捷地享受便利，一般一個(gè)地
鐵站口，只有兩三個(gè)地鐵上蓋物業(yè)。
中央地鐵上蓋物業(yè)：是城市地鐵中心站口上蓋物業(yè)，兼具中心及地鐵雙重優(yōu)勢，堪稱(chēng)
地鐵物業(yè)價(jià)值代表。
至于地鐵物業(yè)的價(jià)值有以下三種：
第一，效率就是金錢(qián)的時(shí)代，便捷、準時(shí)就是價(jià)值核心。地鐵最大優(yōu)勢是無(wú)礙便捷，5
分鐘一班，準點(diǎn)�？�，準點(diǎn)離站，沒(méi)有紅綠燈，有效規避陸地交通迂回、塞車(chē)等現象
。當地鐵覆蓋面足夠廣時(shí)，就算路程再遠，所需時(shí)間也將大大縮短，這種優(yōu)勢，使人
們更樂(lè )意選擇地鐵出行。地鐵物業(yè)，距地鐵口近，便于人們搭乘地鐵，現已成為國外
地鐵城市居民的必然置業(yè)選擇。
第二，地鐵產(chǎn)生人流量，人流量提升商業(yè)價(jià)值。依據國外特別是香港的城市經(jīng)驗，地
鐵能聚集人流，在地鐵站周邊極易形成繁華商業(yè)區。地鐵沿線(xiàn)商業(yè)，反過(guò)來(lái)又強化了
地鐵物業(yè)的價(jià)值，最終使得地鐵物業(yè)在順市時(shí)有較大的升值力，在逆市時(shí)則有較強的
抗跌能力。
第三，地鐵打破傳統居住分布。上海的地鐵發(fā)展證明，地鐵站口的輻射力不容小視：
一個(gè)莘莊地鐵出站口，可以培育成一個(gè)幾十萬(wàn)人口的衛星城，成為上海最大的人口居
住地。隨著(zhù)城市發(fā)展，交通問(wèn)題將會(huì )日益凸顯，而地鐵憑借其天然優(yōu)勢，將成為城市
交通的首選方案，進(jìn)而影響到住宅產(chǎn)業(yè)在城市的分布和發(fā)展趨向。
